Vit ak pri-efikas machandiz tren
Rail transpò machandiz ant Lachin ak Ewòp Vit ak pri-efikas
Te sipòte pa envèstisman nan men gouvènman Chinwa a, transpò machandiz tren pèmèt machandiz ki soti nan nò ak santral Lachin yo dwe transpòte dirèkteman nan anpil peyi an Ewòp, nan kèk ka ak livrezon nan dènye kilomèt sèvi pa kamyon oswa wout lanmè kout.Nou gade avantaj ki genyen nan transpò machandiz tren ant Lachin ak Ewòp, wout prensipal yo, ak kèk konsiderasyon pratik lè anbake machandiz pa tren.
Avantaj nan transpò machandiz tren vitès: pi vit pase yon bato
Vwayaj tren soti Lachin nan Ewòp, soti nan tèminal nan tèminal, epi tou depann de wout la, pran ant 15 ak 18 jou.Sa se apeprè mwatye tan li pran pou deplase kontenè pa bato.
Avèk tan transpò ki pi kout sa yo, biznis yo ka reyaji pi vit ak chanjman demann mache.Anplis de sa, tan transpò pi kout mennen nan plis wotasyon epi kidonk mwens stock nan chèn ekipman pou.Nan lòt mo, biznis yo ka libere kapital travay ak diminye depans kapital yo.
Depay pri sou peman enterè sou stock se yon lòt benefis.Se poutèt sa, tren se yon altènatif atire machandiz lanmè pou machandiz elektwonik ki gen anpil valè, pou egzanp.
Pri: Mwens koute chè pase yon avyon
Kago lanmè ofri pri ki pi ba yo, epi kounye a se metòd la pi pito nan chajman pou ale ak soti nan Lachin.Sepandan, tan transpò yo long.Kidonk, lè vitès enpòtan, machandiz lè a antre nan jwèt, menm si depans yo pi wo.
Tou depan de pwen depa, destinasyon ak volim, transpòte yon veso soti nan pòt an pòt pa machandiz tren se apeprè de fwa pri a nan machandiz lanmè ak yon ka pri a nan voye machandiz pa lè.
Pa egzanp: Yon veso 40 pye ka kenbe 22,000 kg machandiz.Pa tren, pri a ta alantou USD 8,000.Pa lanmè, menm chaj la ta koute anviwon USD 4,000 ak pa lè USD 32,000.
Nan kèk ane ki sot pase yo, tren te pozisyone tèt li dirèkteman ant lanmè ak lè, yo te mwens koute chè pase machandiz lè ak pi vit pase anbake pa lanmè.
Dirab: Plis zanmitay anviwònman an pase machandiz lè
Kago lanmè rete mòd transpò ki pi zanmitay anviwònman an.Sepandan, emisyon CO2 pou machandiz tren yo siyifikativman pi ba pase pou machandiz lè a, yon agiman ki ap vin de pli zan pli enpòtan.
Wout machandiz tren ant Lachin ak Ewòp
Gen de wout prensipal pou tren machandiz, ak yon kantite sub-wout:
1. Wout sid la atravè Kazakhstan ak sid Larisi pi apwopriye pou machandiz ale ak soti nan santral Lachin, pa egzanp rejyon ki antoure Chengdu, Chongqing ak Zhengzhou.
2. Wout nò atravè Siberia se ideyal pou transpò veso pou rejyon nò yo alantou Beijing, Dalian, Suzhou ak Shenyang.An Ewòp, tèminal ki pi enpòtan yo se Duisburg ak Hamburg nan Almay, ak Warsaw nan Polòy.
Rail se ideyal pou biznis ki gen machandiz yo gen yon lavi ki twò kout pou pèmèt chajman pa lanmè.Li enteresan tou pou pwodwi ki ba-maj kote machandiz lè a twò koute chè.
Gwo chajman tren soti nan pwovens Lazi an Ewòp se pou endistri tankou otomobil, konsomatè, Yo Vann an Detay ak mòd, manifakti endistriyèl ak teknoloji.Pifò nan pwodwi yo destine pou Almay, pi gwo mache a, men livrezon tou ale nan peyi ki antoure yo: Bèljik, Netherlands, Lafrans, Denmark, Swis epi pafwa detire nan UK a, Espay ak Nòvèj.
Konsolide divès machandiz nan anbakman konplètman kontwole
Anplis de chaj veso plen (FCL), mwens pase chaj veso (LCL) te vin disponib dènyèman, ak founisè lojistik fè aranjman pou konsolidasyon plizyè chaj soti nan kliyan diferan nan resipyan plen.Sa fè tren yon solisyon atire pou pi piti anbakman.
Pou egzanp, DSV ofri sèvis tren dirèk LCL kouri regilyèman:
1. Shanghai pou Düsseldorf: sèvis kago chak semèn ranpli de kontenè 40 pye
2. Shanghai pou Warsaw: sis a sèt kontenè 40 pye yon semèn
3. Shenzhen pou Warsaw: youn a de resipyan 40 pye yon semèn
Nan dènye ane yo, Lachin te fè envèstisman sibstansyèl nan lyen tren ant Azi ak Ewòp anba Inisyativ Belt and Road, bati pwòp tèminal li yo ak liy tren yo.Envestisman sa yo montre tan transpò yo menm pi kout ak pri ki pi ba alontèm.
Gen plis amelyorasyon sou wout la.Yo pral itilize kontenè Reefer (refrijere) sou yon echèl pi gwo.Sa a pral pèmèt pwodwi ki gate yo dwe okipe pi efikas.Kounye a, machandiz lè a se mwayen prensipal pou anbake gate, ki se yon solisyon chè.Yo egzamine potansyèl pou anbake veso ki pa estanda gwosè ak machandiz danjere tou.
Ki sa yo dwe konsidere lè anbake pa tren ekspedisyon entèmodal soti nan pòt an pòt
Menm jan ak machandiz lè ak lanmè, ou bezwen pran an kont mouvman machandiz ou yo anvan ak apre chajman an.Pou machandiz tren, ou bezwen mete machandiz yo nan yon veso ki ka lwe nan depo veso operatè tren an.Si depo w la toupre depo veso a, li kapab avantaje pou w deplase machandiz yo sou wout pou ale nan depo a pou w transfere nan veso ki la, olye w lwe yon veso vid pou w chaje nan lokal ou a.Nenpòt fason, konpare ak pò lanmè, operatè tren yo gen anpil depo ki pi piti.Se konsa, ou bezwen ak anpil atansyon konsidere transpò a ak soti nan depo a, kòm espas depo gen plis limite.
Sanksyon komès oswa bòykot
Gen kèk peyi sou wout la ki sijè a sanksyon oswa bòykot pa peyi Ewopeyen yo ak vis-vèrsa, ki vle di ke kèk machandiz ka sijè a entèdiksyon pou sèten peyi.Enfrastrikti Ris la tou trè fin vye granmoun ak nivo a nan envestisman pi ba anpil pase nan Lachin, pou egzanp.Genyen tou lefèt ke plizyè fwontyè ant peyi ki pa gen akò komès mityèl bezwen janbe lòt.Evite reta lè w asire w ke dokiman ou an nan lòd.
Kontwòl tanperati
Chak fwa machandiz yo anbake pa tren, gen gwo diferans tanperati anbyen sou peryòd tan kout ki bezwen pran an kont.Nan Lachin, li ka trè cho, pandan y ap nan Larisi, byen anba lè w konjele.Chanjman tanperati sa yo ka lakòz pwoblèm pou kèk machandiz.Tcheke ak founisè lojistik ou a ki mezi yo pran lè w ap voye machandiz ki mande pou transpò ak depo tanperati kontwole.
